Przebudowa drogi powiatowej 1076K (ulic Dworskiej, Biema i Ks. Kanonika Stanisława Gajewskiego) w Olkuszu na długości ok. 2 km.

Wykonawca: TRANZIT Sp. z o.o., Lubachowy

Wartość robót wynosi: 6 163 428,17 PLN

Dofinansowanie z Programu Rządowego Fundusz Polski Ład: 3 081 714,09 PLN

Roboty odebrano w dniu:    11.10.2023r.

 

Zakres robót obejmował przebudowę odcinka drogi powiatowej nr 1076K (ulic Dworskiej, Biema i Ks. Kanonika Stanisława Gajewskiego)  na długości ok. 2 km wg dokumentacji technicznej, położonego na terenie miasta Olkusz.

Początek zakresu robót znajdował się na skrzyżowaniu z ul. 29 Listopada w km 0+000, a koniec robót wyznaczono w miejscu połączenia z nowobudowaną nawierzchnią, przed skrzyżowaniem z Drogą Wojewódzką Nr 791 Trzebinia – Poczesna w km 1+834,71.

Zgodnie z miejscowym planem zagospodarowania droga posiada kategorię drogi lokalnej „L” na odcinku od km 0+000 do km 0+955 ( od ul. 29 listopada do al. 1000-lecia) oraz kategorię drogi zbiorczej ,,Z” od km 1+010,24 do końca opracowania.

Zamówienie polegało na wykonaniu:

– przebudowy i wzmocnieniu konstrukcji jezdni wraz z wymianą warstw nawierzchniowych wraz z dostosowaniem parametrów pod względem nośności dla kategorii ruchu KR3 i geometrii – jezdnia o nowej konstrukcji i szerokości podstawowej 6,0 m w ciągu ul. Dworskiej i ul. Skłodowskiej Curie oraz o szerokości podstawowej 7,0 dla ulic Biema oraz Ks.Gajewskiego,

– zmiany geometrii skrzyżowań z dostosowaniem do aktualnych wymagań w zakresie

bezpieczeństwa ruchu jak i swobody ruchu,

– budowy, przebudowy ciągów pieszych – chodnik z betonowej kostki brukowej o szerokości 2,0m,

– budowy ciągów pieszo rowerowych oraz rowerowych,

– budowy kanalizacji deszczowej – dobudowanie odcinków kanalizacji z włączeniami do istniejących kanałów deszczowych,

– budowy miejsc postojowych dla samochodów osobowych,

– przebudowy istniejących zatok autobusowych z dostosowaniem do aktualnych wymagań w zakresie geometrii,

– przebudowy zjazdów do posesji w granicach pasa drogowego,

– regulacji wysokościowych urządzeń obcych,

– nowego oznakowania drogi.

Na przebudowywanym odcinku drogi powiatowej nr 1076K wykonano roboty związane z przebudową kanalizacji sanitarnej wraz z przyłączami i sieci wodociągowej wraz przyłączami.

Po realizacji umowy:

Image Not Found
Image Not Found
Image Not Found

Modernizacja dróg powiatowych nr 1123K, 1153K i 1151K na terenie Gminy Wolbrom

Zadanie obejmuje modernizację dróg powiatowych na terenie Gminy Wolbrom. Planowane przedsięwzięcie polegać będzie na modernizacji, usprawnieniu układu komunikacyjnego i poprawie warunków bezpieczeństwa na drogach poprzez modernizację ciągów drogowych.

Planowana inwestycja dla dróg powiatowych obejmuje: mechaniczne frezowanie nawierzchni asfaltowej, rozebranie podbudowy z kruszywa kamiennego, roboty, mechaniczne profilowanie i zagęszczanie pod warstwy konstrukcyjne, podbudowa z kruszywa naturalnego z domieszką spoiwa hydraulicznego, nawierzchnie z mieszanek mineralno-bitumicznych warstwa wiążąca oraz warstwa ścieralna, nawierzchnia z tłucznia kamiennego, prace związane z wymianą przepustów rurowych, wykonanie nasypów z ziemi.

Wykonawca: „DROG-BUD” Sp. z o.o., Lubojenka, Częstochowa

Wartość robót wynosi: 6.656.094,64 PLN

Dofinansowanie z Programu Rządowego Fundusz Polski Ład: 6.656.094,64 PLN

Przekazanie placu budowy Wykonawcy nastąpiło dnia:     15.05.2024r.

Planowany termin zakończenia robót:    09.10.2024r.

Przed realizacją inwestycji:

Image Not Found
Image Not Found
Image Not Found

Przebudowa/modernizacja odcinków dróg powiatowych nr 1123K i 1153K na terenie Gminy Wolbrom

DOFINANSOWANIE: 4 207 221,55 PLN
CAŁKOWITA WARTOŚĆ: 4 293 083,21 PLN

Data podpisania umowy: 18.03.2024r.
Termin wykonania zadania: do 13 miesięcy od podpisania umowy tj. do 18.04.2025r.

Zakres robót obejmuje odcinek drogi powiatowej nr 1123K na długości ok. 2300 mb w miejscowości Chełm i Poręba Górna oraz odcinek drogi powiatowej nr 1153K na długości ok. 1400 mb w miejscowości Poręba Górna i Budzyń:

  • mechaniczne cięcie szczelin,
  • mechaniczne ścinanie poboczy,
  • mechaniczne frezowanie nawierzchni asfaltowej,
  • rozebranie podbudowy z kruszywa kamiennego,
  • roboty ziemne koparkami z transportem urobku,
  • mechaniczne profilowanie i zagęszczanie pod warstwy konstrukcyjne,
  • warstwy odsączające,
  • zagęszczenie mechaniczne,
  • wzmocnienie podłoża siatką stalową,
  • podbudowa z kruszywa,
  • nawierzchnie z mieszanek mineralno-bitumicznych warstwa wiążąca,
  • mechaniczne oczyszczenie nawierzchni drogowych,
  • skropienie nawierzchni drogowej asfaltem,
  • nawierzchnie z mieszanek mineralno-bitumicznych warstwa ścieralna,
  • nawierzchnie z tłucznia kamiennego.